Новую 320-километровую дорогу, соединяющую Нагорный Карабах с Арменией, построили как дополнительное средство коммуникации с внешним миром, но для 35-летнего пчеловода Ваграма Саргсяна она важна и по другой причине - содействует развитию пчеловодства.

До этого лета у жителей Карабаха было только одно двухполосное горное шоссе, соединяющее его с Арменией, которое проходило через город Бердзор (известный также как Лачинский коридор).

Теперь по дороге Мартакерт-Варденис, на которую было потрачено 17 миллиардов драмов (35 миллионов долларов) и которая проходит по северо-западной части Карабаха, можно добраться из столицы Карабаха в столицу Армении примерно на 90 минут раньше, чем по старой шестичасовой дороге. Чиновники говорят, что через автомагистраль, официально открывшуюся в сентябре, происходит большая часть торговли с Карабахом - более 80 процентов.

Положительное воздействие открытия автомагистрали можно проследить, прежде всего, в 35 городах и деревнях, расположенных рядом с шоссе. Десятки красочных ульев находятся в 90 км к северу от Степанакерта, на пути к Варденису. Рядом с ульями размещен небольшой знак - “Чистый мед”. 

“Когда движение стало активным, я поставил этот знак рядом с домом моего брата, - объясняет Саргсян. - После этого он стал продавать около 10 килограммов меда каждый день только благодаря этому знаку”. Килограмм меда стоит 3000 драмов ($ 6,18).

Занимающаяся пчеловодством семья Саргсян, владеющая большей частью 500-ульев в Гетаване, не единственная, которая пользуется близким расположением к шоссе.

За последние несколько месяцев в этой деревне, где проживает 353 человека, было открыто три новых продуктовых магазина и две столовые, утверждает Саргсян. А в процессе строительства находится еще и шашлычная и газозаправочная, финансируемая армянскими и карабахскими бизнесменами. Для деревни в Карабахе это строительный бум.

Такая активность - сейчас тенденция. Как говорят сельчане, заниматься бизнесом стало легче. Вместо того, чтобы продавать свою продукцию - свежее мясо, грецкие орехи, фундук и бобы, в близлежащих деревнях и Степанакерте, местные фермеры сейчас продают ее на новой дороге. 

“Это очень удобно, так как цены хорошие, и сельчанам не нужно тратиться на транспорт, - комментирует секретарь муниципальной администрации Гетавана Людмила Арстамян. - Раньше Степанакерт был единственным рынком”.

Предприниматель Саргсян, с 90 ульев которого ежегодно можно собрать 800 килограммов меда, сам почувствовал как рост числа так и изменение географии клиентов.

За последние несколько месяцев большинство из них были туристами из Франции, Молдовы и России. “До этого продавал мед только через знакомых и родственников, - объясняет Саргсян.

Чтобы продолжать зарабатывать деньги, он арендовал землю рядом с дорогой, а в следующем году планирует открыть небольшой магазин меда рядом с ульями.

Артак Бегларян, советник государственного министра Нагорного Карабаха Араика Арутюняна, описывает новую дорогу как “прежде всего, хороший, позитивный шок для [местных] малых и средних предприятий, для близлежащих экономически неразвитых регионов".

Три новых гидроэлектростанции находятся в процессе строительства. Открыли новый источник минеральной воды недалеко от Карвачара, примерно в часе езды от Гетавана, говорит Бегларян.

Он также рассчитывает на возможное возобновление производства рыбной икры в деревне Матагис, которая попала под сильный обстрел во время обострения конфликта с Азербайджаном в 2016 году. Артак говорит, что через несколько лет икра тоже будет экспортироваться через дорогу Мартакерт-Варденис.

Base Metals, крупная армянская горнодобывающая компания, уже транспортирует руду с рудника Кашен в Армению по дороге Мартакерт-Варденис, а не через Лачинский коридор. Один из водителей грузовика Base Metals говорит, что эксплуатация новой дороги будет означать экономию “расходов и затрат на техническое обслуживание”.

В целом, благодаря новой дороге, экспорт и импорт в Карабахе примерно утроились, утверждает правительство.

Туристы, покупающие мед, являются большим потенциалом новой дороги. У правительства нет точных данных, но глава департамента туризма министерства молодежи и культуры Нагорного Карабаха Артак Григорян отмечает 40-процентный рост, по сравнению с тем же периодом 2016 года.

Тот факт, что новая дорога может стать частью туристического маршрута в Армении, включающего озеро Севан, предполагает, что это развитие продолжится, прогнозирует Григорян. Дадиванк примерно в километре езды от шоссе Мартакерт-Варденис. Здесь также есть два горячих источника, добавляет он.

Однако привлечение этих туристов в Карабах требует большего внимания к инфраструктуре. Но Григорян видит способ извлечь выгоду из семей, проживающих в сельской местности.

“Мы изучали B&B-потенциал в деревнях, находящихся у дороги, - говорит он. - Есть много сельских жителей, интересующихся этим, и мы будем поддерживать их информацией”.

Большинство такси теперь используют эту дорогу исключительно для экономии времени, газа и сокращения износа. Хотя мини-автобусы, по-прежнему, ездят по старой дороге. Однако недавно по дороге Мартакерт-Варденис запустили также мини-автобус, следующий из  Еревана в Степанакерт за 5000 драмов ($ 10).

Однако все эти изменения означают, что возможность подзаработать тех, кто живет вдоль Лачинского коридора, поубавилась. Как отмечает 35-летний таксист Радик Айрапетян, новая дорога хороша в солнечную погоду, “зимой и в дождь” старая дорога “более безопасна”.

Mатериал может содержать термины, которые могут не устраивать все стороны спора / конфликта. Использованные термины принадлежат автору, а не Чай-Хане.